13:30に 
ガリレオで高尾山まで行くことにした。登頂するかどうかは道路状況と体力を見て途中棄権も覚悟の上。
下北手〜宝川〜和田アンダーパス〜国際教養大学〜秋田空港入口〜平尾鳥〜中川橋を渡り〜女米木へ。ひろおさんの｢初高尾｣のZizouさんのコメント通り｢高尾山へ登っていく国道341号は例年積雪の有無に関わらず5/18の10：00まで冬期閉鎖｣になっている。三つ星館前までさらに移動しストップウォッチの準備。
ということで､赤コース｢高麓沢林道｣に一応チャレンジすることに…。
道路状況は所々に枝や葉っぱがあるがロードでも登ることもできる状態でスリップをするような泥もない。しかし､いつも感じることながら、傾斜はきつい。最初から一番軽いギアに固定､SPDのビンディングを外す余裕が無いのは分かり切っており､右足のみビンディング､左は踵で漕いですぐに降りることができる状態で臨む｡しかも急な場所で一回止まってしまうと真っ直ぐに進むことができず､シューズと前輪が接触してしまう｡急な部分を登って少し平坦な部分で止まって休むを繰り返すことになる。前半部分が一番きつく感じて200m毎に休んで心拍数150オーバーが落ち着いてから進むの繰り返し。休み休み休み休み……。このカーブミラーが見えると後は一息のはず。
登り始めてから24:19で山荘前に着く｡距離にして2.83km､実質乗車時間は15:38なので8:41は休んだ時間ということになる。なお､午前中にユニクロのウォームアップジャケットを消失してしまったことを教訓にしてユニクロのウィンドブレーカーはビニール紐で固定しておいた。
昨シーズンに投げかけたharropage石だったが､皆さんの｢意志｣は全て生存が確認された､harropage｢意志｣はその薄弱さゆえ全滅。｢ヨモギアイバ｣意志･｢実用車命｣意志を新たにゲット｡
山荘前からの風景｡大曲方面の嶽山の左にうっすらと和賀山塊とおぼしき山並みが見えるが､千畑スキー場の閉鎖が決まってしまったのだなあ。さらにその左に見える山並みは秋田駒ヶ岳だろうか｡
なお､高尾山荘はまだ板を打ち付けられて冬支度のまま。手前の水道は氷止めを回すと使える。
帰りも緑コースの路面状況が分からないので赤コースを下る。カーブが多いし落下物もあるのでスピードを押さえてブレーキを引きっぱなしで下りるが､やっぱりこの傾斜は半端じゃない､怖い｡
石巻の清水で喉を潤して､急に寒くなってきたために急いで帰路につく。
戸米川小の前の坂道で前を大柄で背中の筋肉が発達したロード乗りの方を見つける。頑張って漕いで10mほどまで近づいてデジカメで写真を撮り､距離を保って進む。雄和銅屋のバイバス部分で、振り向かれて声を掛けて下さった。｢マイコの当たりで前にも見かけました｣｢マイコ？｣。高尾山に登ってきたことを話してブログをしていますと言ったら｢Zizouさん？｣｢いえいえharropageです｣、｢三時を過ぎたら寒くなってきましたね｣、など短い時間だが併走して会話をするという初めての楽しい体験。雄和在住の方とのことでした。 【追記】2007.3.30 スローとりっぷさんも4月28日にお会いして｢windowzooまたは白根熊五郎｣さんとのことでした。寒さが浸みてきたので､見栄を張って､頑張って漕ぎますと話して別れ､いつもの雄物川CR〜本田橋〜東京インテリア〜古野〜日赤前〜黒川を経由して16:40に帰宅。
走行距離：67.00km、時間：2:48:25。
本日の総走行距離：102.73km、今季初の100km越え。
3月24日から連続して15日目､4月になって269.45km､いや〜いいペース｡
ガリレオで高尾山まで行くことにした。登頂するかどうかは道路状況と体力を見て途中棄権も覚悟の上。下北手〜宝川〜和田アンダーパス〜国際教養大学〜秋田空港入口〜平尾鳥〜中川橋を渡り〜女米木へ。ひろおさんの｢初高尾｣のZizouさんのコメント通り｢高尾山へ登っていく国道341号は例年積雪の有無に関わらず5/18の10：00まで冬期閉鎖｣になっている。三つ星館前までさらに移動しストップウォッチの準備。
ということで､赤コース｢高麓沢林道｣に一応チャレンジすることに…。
道路状況は所々に枝や葉っぱがあるがロードでも登ることもできる状態でスリップをするような泥もない。しかし､いつも感じることながら、傾斜はきつい。最初から一番軽いギアに固定､SPDのビンディングを外す余裕が無いのは分かり切っており､右足のみビンディング､左は踵で漕いですぐに降りることができる状態で臨む｡しかも急な場所で一回止まってしまうと真っ直ぐに進むことができず､シューズと前輪が接触してしまう｡急な部分を登って少し平坦な部分で止まって休むを繰り返すことになる。前半部分が一番きつく感じて200m毎に休んで心拍数150オーバーが落ち着いてから進むの繰り返し。休み休み休み休み……。このカーブミラーが見えると後は一息のはず。
登り始めてから24:19で山荘前に着く｡距離にして2.83km､実質乗車時間は15:38なので8:41は休んだ時間ということになる。なお､午前中にユニクロのウォームアップジャケットを消失してしまったことを教訓にしてユニクロのウィンドブレーカーはビニール紐で固定しておいた。
昨シーズンに投げかけたharropage石だったが､皆さんの｢意志｣は全て生存が確認された､harropage｢意志｣はその薄弱さゆえ全滅。｢ヨモギアイバ｣意志･｢実用車命｣意志を新たにゲット｡
山荘前からの風景｡大曲方面の嶽山の左にうっすらと和賀山塊とおぼしき山並みが見えるが､千畑スキー場の閉鎖が決まってしまったのだなあ。さらにその左に見える山並みは秋田駒ヶ岳だろうか｡
なお､高尾山荘はまだ板を打ち付けられて冬支度のまま。手前の水道は氷止めを回すと使える。
帰りも緑コースの路面状況が分からないので赤コースを下る。カーブが多いし落下物もあるのでスピードを押さえてブレーキを引きっぱなしで下りるが､やっぱりこの傾斜は半端じゃない､怖い｡
石巻の清水で喉を潤して､急に寒くなってきたために急いで帰路につく。
戸米川小の前の坂道で前を大柄で背中の筋肉が発達したロード乗りの方を見つける。頑張って漕いで10mほどまで近づいてデジカメで写真を撮り､距離を保って進む。雄和銅屋のバイバス部分で、振り向かれて声を掛けて下さった。｢マイコの当たりで前にも見かけました｣｢マイコ？｣。高尾山に登ってきたことを話してブログをしていますと言ったら｢Zizouさん？｣｢いえいえharropageです｣、｢三時を過ぎたら寒くなってきましたね｣、など短い時間だが併走して会話をするという初めての楽しい体験。雄和在住の方とのことでした。 【追記】2007.3.30 スローとりっぷさんも4月28日にお会いして｢windowzooまたは白根熊五郎｣さんとのことでした。寒さが浸みてきたので､見栄を張って､頑張って漕ぎますと話して別れ､いつもの雄物川CR〜本田橋〜東京インテリア〜古野〜日赤前〜黒川を経由して16:40に帰宅。走行距離：67.00km、時間：2:48:25。
本日の総走行距離：102.73km、今季初の100km越え。
3月24日から連続して15日目､4月になって269.45km､いや〜いいペース｡
この記事へのコメント
私は３０キロ弱でも良い感じの腿の張りがあって、満足ですが、１００�劼箸覆襪箸匹Δ覆里任靴腓Δ諭�ばてるに決まってますね。
昨日は小さなデジカメを女房に取られてしまって、一番でかいD2xをお供にしてて、その重さもちょっとハンディだったかな。
でも、自転車嵌りそう。
昨日は小さなデジカメを女房に取られてしまって、一番でかいD2xをお供にしてて、その重さもちょっとハンディだったかな。
でも、自転車嵌りそう。
むさん、自転車の月刊誌で｢100kmを走るためには｣のような特集があり、一つの目標になりました。アップダウンの有無により違いますが、私の場合は10kmを越えると距離はどうでもよくなり、60〜80kmで一つの山があります。他のロード乗りの方々のブログを見ると120km位は当たり前､ロード歴１年の50男さん(55歳)は200kmブルベに出場し完走でした。私も平坦地を選んでの170km走はありますが、距離はあまり意味をなさない､でもモチベーションにはなると思っています。
距離だったり、ヒルクライム(嫌いです､高尾山)だったり､街ポタだったり､カーサイで見知らぬ土地だったり､自転車の可能性は広くて嵌っても後悔はしないと思います。何と言っても燃費無限大ですから…。
距離だったり、ヒルクライム(嫌いです､高尾山)だったり､街ポタだったり､カーサイで見知らぬ土地だったり､自転車の可能性は広くて嵌っても後悔はしないと思います。何と言っても燃費無限大ですから…。
昨日の天気なら誰か向かっているだろうナァと
仕事して、午後は趣味の旧車の移送などしてました
今年も高尾山の季節ですなぁ〜
頑張れよ・・・俺・・・遠い目･･･ふー
仕事して、午後は趣味の旧車の移送などしてました
今年も高尾山の季節ですなぁ〜
頑張れよ・・・俺・・・遠い目･･･ふー
2007/04/08(日) 08:11:21 | URL | ひろお #-[ 編集]
ひろおさん、何度目か分かりませんが､きつかったです。車一台通らない､聞こえるのは自分の息遣いのみ。かめさんへの願掛けで足をつかずに登り切ろうと思っていましたが､所詮無理､でも歩かないで登り切りました。
ひろおさん､間違いなく十分に頑張っていますよ。ちょっと振り返りたくなる歳だと思いますが､10年後には自分で自分を褒められることと思います。今は時々｢ふ〜っ｣と息抜きをして…。
ひろおさん､間違いなく十分に頑張っていますよ。ちょっと振り返りたくなる歳だと思いますが､10年後には自分で自分を褒められることと思います。今は時々｢ふ〜っ｣と息抜きをして…。
そのうち天気のいい日に時間が出来たら行ってこようと思います。
高尾山も考えたんですがね、この週末はヨメが不在
なので、基本的に子守りしていなくちゃならないという
事情もあり（中１と小５に「子守り」は不要だと思うが）
国見山林道にとどめておきました。
サクラが咲いたら、おにぎり持ってランドナーでＧｏ！！
なので、基本的に子守りしていなくちゃならないという
事情もあり（中１と小５に「子守り」は不要だと思うが）
国見山林道にとどめておきました。
サクラが咲いたら、おにぎり持ってランドナーでＧｏ！！
今年初の登頂お疲れ様です。
定番の雄物川ＣＲに乗って南を向くと、いやおうなしに
見えるのが高尾山ですからね・・小生もなんか意識して
しまいます。
午前中早めに出たので高尾山も脳裏をよぎりましたが、
夜勤がある日だったので近場をウロウロして早めに帰路
についた次第です。
定番の雄物川ＣＲに乗って南を向くと、いやおうなしに
見えるのが高尾山ですからね・・小生もなんか意識して
しまいます。
午前中早めに出たので高尾山も脳裏をよぎりましたが、
夜勤がある日だったので近場をウロウロして早めに帰路
についた次第です。
実用車命さん、実用車でもないのに休み休みの登頂…もっとも過去に一気登頂は最初のMTBでの一回目のみ。それでも気温が低めで汗が噴き出さないだけ恵まれていました。
｢実用車命｣意志､きれいな石で感激しました。
｢実用車命｣意志､きれいな石で感激しました。
Zizouさん、初めて緑コースをMTBで登った時にキャノンデールに乗った女性が蛇行運転をしているのを見てロードは軽いだろうにな〜、と思っておりました。ギア比が全く違うことなど知りませんでした。コンパクトドライブならと思っていましたが､心臓が持ちません､自転車は体に悪いと思う瞬間です。しかし､MTBだと高尾山に着くまでに疲れてしまう。今回は願掛けもあり、歩かずに登りましたが､今後はロードで無理せず歩いて楽しむつもりです。
スローとりっぷさん､午後からの出発で麓までの往復で結構な距離､下見でもいいやの出発でした。前にロードで緑コースを登ったときには､路面がわるくてこぎ出すときにスリップして登れない体験があり､雪解け後なので同じような状態ならリタイア覚悟。登り初めたら路面状況は最高、師ハン･カクサイの悲しい性で止められずに登り切りました。年々休憩時間が延びております。
去年の自転車乗りは、あの高尾山1回きりでしたので、今年も1、2回の様な気がします。
意思が・・・
意思が・・・
gutskunさん、私も高尾山登頂はこの一度で十分かと…
あっ､落としてきたguts意志､捜す余裕がなかった。
もう一度登れって orz
あっ､落としてきたguts意志､捜す余裕がなかった。
もう一度登れって orz
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